4月2日，順豐同城中部戰(zhàn)區(qū)、順豐速運湖北區(qū)與自動駕駛企業(yè)白犀牛在武漢舉行無人車交接儀式，數(shù)十臺白犀牛R5系列新車型正式在中部地區(qū)投入運營。至此，順豐同城全國無人車運營已經(jīng)突破百臺，覆蓋30多個城市，無人配送規(guī)?；季诌M一步加速，推動末端物流智慧化升級。

　　近年來，順豐同城持續(xù)探索智慧物流和無人配送技術(shù)在商業(yè)化場景的應(yīng)用，自2022年在深圳試點上線無人機急送服務(wù)，2024年推進全國多地實現(xiàn)無人車配送的營運投產(chǎn)。圍繞最后一公里業(yè)務(wù)，順豐同城重點探索無人車在同城接駁和網(wǎng)點集散的運營模式，全國月均活躍路線已達上千條。同時，從系統(tǒng)側(cè)配套能力，持續(xù)加強車輛調(diào)度、運營監(jiān)控、線路啟停等功能，并迭代運營策略、加強實時監(jiān)控，不斷提升無人車的履約效率和穩(wěn)定性，進一步降低成本。

　　在運力體系建設(shè)方面，順豐同城通過“無人車+騎手”的協(xié)同配送生態(tài)，由無人車承擔支線運輸及短途接駁，結(jié)合騎士末端配送靈活性，在釋放人效，提升配送效率的同時，“人車協(xié)同”實現(xiàn)更多精細化操作和創(chuàng)新性任務(wù)處理。進一步優(yōu)化“無人配送+二輪/四輪車+騎手”的“天地人”完整配送生態(tài)。面向全場景業(yè)務(wù)，這種多元運力協(xié)同不僅能夠滿足常規(guī)配送，更能高效承接長距離、大重量、異形件等高價值非標配送需求。

　　比如在“雙十一”、“618”等電商大促期間，快遞網(wǎng)點往往需要投入大量臨時資源來應(yīng)對激增的快遞量，但這種方式不僅成本高昂，還存在運力不穩(wěn)定等問題。對此，順豐同城以“最后一公里”服務(wù)嵌入同城物流“收、派、中轉(zhuǎn)”等全環(huán)節(jié)，無人車作為騎士運力網(wǎng)絡(luò)的重要補充，助力快遞網(wǎng)點接駁降本增效，配送成本大幅降低，顯著提升運營效率。

　　根據(jù)最新財報數(shù)據(jù)，最后一公里業(yè)務(wù)上，2024年順豐同城全年日均攬收單量突破150萬單，同時，受益于電商退貨率提升趨勢，退貨回倉單量翻倍提升。此外積極開拓非主要客戶的最后一公里配送客戶群，收入同比提升106%。最后一公里配送收入在2024年同比大增32.5%至66.25億元。

　　據(jù)了解，此次投運的白犀牛R5無人車搭載高精度激光雷達、感知攝像頭等融合設(shè)備，具備全天候運營能力。該車型可在暴雨、大霧等極端天氣下實現(xiàn)100%無人化運營，并精準應(yīng)對地下車庫陡坡、早晚高峰復雜路況，完成紅綠燈識別、施工路面繞行等高難度任務(wù)。同時，其智能路徑規(guī)劃和秒級響應(yīng)能力，使單日配送量可達3000票，人力成本直降50%，成為末端降本增效的重要助力。

　　順豐同城方面表示，隨著城市路權(quán)政策的逐步放開和自動駕駛技術(shù)的突破，無人配送會有更大的增長空間。公司將繼續(xù)加大無人車等投入，隨著投放規(guī)模的持續(xù)提升，“人車協(xié)同”將展現(xiàn)出更好的成本優(yōu)勢。

　　當前，順豐同城正通過全場景布局、無人配送及AI大模型賦能，持續(xù)強化其在即時物流領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。未來，隨著無人車規(guī)?；瘧?yīng)用的深入推進，順豐同城有望在運營效率提升和業(yè)務(wù)場景拓展方面實現(xiàn)新突破，進一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)并擴大盈利空間。