航運(yùn)是香港支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年面對(duì)不少挑戰(zhàn)。上任將滿月的運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶接受《大公報(bào)》訪問(wèn)時(shí)表示，將主動(dòng)應(yīng)變求變，一方面要進(jìn)一步融入國(guó)家發(fā)展大局，積極探索與內(nèi)地港口城市的協(xié)作聯(lián)營(yíng)模式，以大灣區(qū)為切入點(diǎn)“做大個(gè)餅”，打造新能源加注產(chǎn)業(yè)鏈；另一方面用好內(nèi)聯(lián)外通優(yōu)勢(shì)，尤其是善用“三跑”系統(tǒng)，爭(zhēng)取更多航線和航權(quán)。特區(qū)政府展現(xiàn)了大局觀和改革創(chuàng)新思維，為鞏固和提升本港航空和航運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　外圍環(huán)境變亂交織，香港航運(yùn)業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn)顯而易見。新冠疫情重組了全球產(chǎn)業(yè)鏈，為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。國(guó)際地緣政治復(fù)雜化，針對(duì)香港的打壓有增無(wú)減。加上工業(yè)轉(zhuǎn)移，過(guò)去十多年間香港周邊涌現(xiàn)不少港口且發(fā)展迅速，擠壓了香港的航運(yùn)空間。香港在國(guó)際貨柜碼頭排行榜上的排名不斷滑落，反映了香港航運(yùn)業(yè)面對(duì)的重大壓力。

　　香港航運(yùn)業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)下展現(xiàn)出韌性，這得益于國(guó)家大力支持。國(guó)家“十四五”規(guī)劃及粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要，均明確支持香港發(fā)展國(guó)際航運(yùn)中心。中共二十屆三中全會(huì)通過(guò)的《決定》，支持香港發(fā)展“三中心、一高地”，進(jìn)一步提升了香港發(fā)展高水平航運(yùn)業(yè)的信心。新一份施政報(bào)告提出一系列舉措，包括在今年上半年成立香港海運(yùn)港口發(fā)展局，作為高層次咨詢架構(gòu)，協(xié)助政府制訂政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展策略，提升研究能力和加強(qiáng)人力培訓(xùn)。

　　香港航運(yùn)業(yè)可謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，新形勢(shì)下，主動(dòng)識(shí)變、應(yīng)變、求變，才能打開新局面，闖出新天地。事實(shí)上，孤立地看待香港的貨運(yùn)量，未必可與以前相提并論，但從共建大灣區(qū)的視角出發(fā)，局面豁然開朗。正如陳美寶所指出，現(xiàn)時(shí)內(nèi)地高鐵或鐵路系統(tǒng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，西北面可以連接邊疆和內(nèi)陸省份，也可以連結(jié)共建“一帶一路”的國(guó)家和城市，透過(guò)鐵路系統(tǒng)將貨物送到香港的港口，再利用香港的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，將貨品運(yùn)送到全球各地。陳美寶下周將訪問(wèn)廣西，期待可以透過(guò)“多式聯(lián)營(yíng)”，帶來(lái)更有系統(tǒng)的物流發(fā)展。

　　機(jī)場(chǎng)“三跑”系統(tǒng)啟用大大提升了香港的承運(yùn)能力，機(jī)場(chǎng)面臨“吃不飽”的問(wèn)題。特區(qū)政府雙管齊下，一方面積極拓展新的航空伙伴，特別是經(jīng)略“一帶一路”共建國(guó)家、中歐、非洲和南美，增加新航班，設(shè)立新航點(diǎn)。過(guò)去兩年，香港先后與10個(gè)海外航空伙伴達(dá)成合作協(xié)議，相關(guān)運(yùn)力已顯著增加。另一方面，修訂現(xiàn)有的航空協(xié)議，剔除一些過(guò)時(shí)的限制，可以釋放更多的發(fā)展空間，助力香港鞏固國(guó)際航空樞紐地位。

　　香港擁有大量?jī)?yōu)秀專業(yè)人才，這是香港航運(yùn)業(yè)的內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)力。特區(qū)政府近年推出新綱領(lǐng)，吸引更多公司來(lái)港從事海事保險(xiǎn)、法律、仲裁和船舶管理等業(yè)務(wù)，現(xiàn)時(shí)共有1100家相關(guān)公司。未來(lái)透過(guò)修例，推出稅務(wù)優(yōu)惠等更多措施，有助進(jìn)一步提升香港的海運(yùn)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　運(yùn)輸需要大量能源，香港透過(guò)發(fā)展環(huán)保能源，為船舶等交通工具提供綠色加注，可打造新的產(chǎn)業(yè)鏈。事實(shí)上，內(nèi)地是全球綠色能源的領(lǐng)頭羊，在電能、氫能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等領(lǐng)域具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，香港引入內(nèi)地清潔能源，與船運(yùn)加注商及內(nèi)地企業(yè)協(xié)作，可形成航運(yùn)新能源的產(chǎn)業(yè)圈，有機(jī)會(huì)成為香港經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　說(shuō)到底，香港有中央大力支持，有“一國(guó)兩制”下內(nèi)聯(lián)外通的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。特區(qū)政府團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)社會(huì)各界奮發(fā)有為，抓住國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展提供的機(jī)遇，善用優(yōu)勢(shì)，勤練內(nèi)功，夯實(shí)發(fā)展根基，則不論外圍形勢(shì)如何變化，香港都可以有足夠的應(yīng)對(duì)信心和底氣。