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助力打造長三角“一小時交通圈”! 中交路建參建的蘇臺高速(二期)建成通車

2025-07-08 09:38:59大公網(wǎng)
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       7月4日,中交路建參建的蘇臺高速公路(二期)建成通車,實現(xiàn)了沿線每個鎮(zhèn)街10分鐘內(nèi)可達(dá)高速互通的便利。

  蘇臺高速公路(二期)工程項目位于浙江省,連接嘉興市、湖州市,全長44公里,主線和聯(lián)絡(luò)線均采用雙向六車道高速公路,主線設(shè)計時速120公里,聯(lián)絡(luò)線設(shè)計時速100公里,荷載等級為公路Ⅰ級,是貫徹落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略重大項目,是“長三角經(jīng)濟(jì)圈”由浙江通往江蘇的六條大通道之一,也是全國首個由縣級自主投資的超百億高速公路項目。

  中交路建承建標(biāo)段全長約2.02公里,本標(biāo)段的關(guān)鍵控制性工程練市樞紐為全線起點(diǎn),也是浙北地區(qū)最大的五路交叉綜合樞紐立交,18條匝道分別通向杭州、蘇州、湖州、上海、臺州5個方向,多次跨越S12申嘉湖高速、S13練杭高速和各級地方道路,樞紐外觀形似五角星,在豐饒的江南大地上熠熠生輝。

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        該項目臨近國家5A級旅游風(fēng)景區(qū)、世界互聯(lián)網(wǎng)大會永久會址——烏鎮(zhèn),項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、管理要求嚴(yán)格;中交路建項目團(tuán)隊在施工生產(chǎn)過程中積極推廣“四新應(yīng)用”,助力項目工程高質(zhì)量推進(jìn)。綠色施工方面,項目團(tuán)隊采用100%濕法作業(yè),切實做到100%裸土覆蓋;預(yù)制箱梁采用智慧化生產(chǎn)模式+蒸汽養(yǎng)護(hù),節(jié)約用水的同時,減少污水排放;同時通過鉆渣就地固化再利用、泥漿多級回圈處理等舉措,提升了廢棄物利用率。

  項目所在地淤泥沉積分布廣泛,地基承載力條件差,工程工藝技術(shù)復(fù)雜。中交路建項目團(tuán)隊采用鋼蓋梁固結(jié)墩固結(jié)連接結(jié)構(gòu),優(yōu)化了混凝土與鋼鐵的外部連接工藝,確保了施工安全和品質(zhì),最大限度降低淤泥地質(zhì)環(huán)境及京杭大運(yùn)河、西氣東輸管道、浙蘇成品油管道等國家級工程對施工的影響;在鋼混組合梁施工中,自主設(shè)計施工完成跨高速施工作業(yè)平臺及兜底防護(hù),保證施工安全的同時,兼顧社會車輛安全。

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        蘇臺高速公路(二期)作為長三角高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“縱三”線的重要部分,通車后將串聯(lián)烏鎮(zhèn)至蕭山機(jī)場,桐鄉(xiāng)至杭州的快速走廊,打通浙江北部與蘇南、上海的“經(jīng)濟(jì)大動脈”,助力長三角城市群形成“一小時交通圈”,進(jìn)一步促進(jìn)杭州產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,助力桐鄉(xiāng)接滬融杭連蘇、快速融入長三角一體化發(fā)展,為長三角經(jīng)濟(jì)圈增添新的發(fā)展動能。(範(fàn)柳揚(yáng))

 

  

責(zé)任編輯:陳康迪

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