（記者郭濤 實習記者馬思媛甘肅報道）7月1日，由蘭新鐵路甘青有限公司建設、中鐵七局集團承建的蘭合鐵路（甘肅省境內(nèi)蘭州市至甘南藏族自治州合作市的鐵路）控制性工程——西固隧道1號斜井至2號斜井左線實現(xiàn)貫通，為后續(xù)全隧貫通及鋪軌奠定了堅實基礎。

　　據(jù)了解，西固隧道橫跨甘肅省蘭州市西固區(qū)與臨夏州永靖縣，是蘭合鐵路全線最長的Ⅰ級高風險隧道，采用了雙線隧道設計，其中左線長22055米，右線長21866米。該隧道地質(zhì)條件極為復雜，穿越多條區(qū)域性斷層，面臨著高地應力、軟巖大變形、活動斷裂帶及富水構(gòu)造等Ⅰ級高風險挑戰(zhàn)，施工組織難度位居國內(nèi)同類工程前列。

　　在高海拔、高寒且生態(tài)脆弱的嚴苛環(huán)境下，建設團隊歷時1312天持續(xù)攻堅。項目建設過程中，團隊不斷強化技術(shù)創(chuàng)新與工序優(yōu)化，推行智能化建設，運用懸臂掘進機、錨桿鉆機、智能數(shù)字化襯砌臺車、自動化監(jiān)控量測系統(tǒng)等先進工裝設備保障施工進度與質(zhì)量；借助地質(zhì)雷達、超前地質(zhì)預報、三維激光掃描等技術(shù)手段，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，成功攻克多項技術(shù)瓶頸。

　　蘭合鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一蘭（西）廣通道的組成部分，也是列入國家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》《川甘青交界地區(qū)綜合交通建設規(guī)劃》等的重要交通基礎設施補短板項目，是一條以旅客運輸為主，兼顧輕快貨物高鐵物流運輸功能的國鐵干線。項目建成后，對深入實施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加快國家“高鐵紅利”向西部欠發(fā)達地區(qū)縱深覆蓋、促進少數(shù)民族地區(qū)社會穩(wěn)定、民族團結(jié)、實現(xiàn)沿線地區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。