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廣州地鐵8號線項目鳳江風(fēng)井圍護結(jié)構(gòu)地連墻完工

2025-06-27 17:17:56大公網(wǎng)
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        6月17日,中交三航局六公司廣州地鐵8號線項目鳳翔路站-江高站區(qū)間中間風(fēng)井圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工全面完工,為后續(xù)基坑安全高效開挖奠定了基礎(chǔ)。

  鳳江風(fēng)井圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻結(jié)合內(nèi)支撐形式,共設(shè)計28幅地連墻。其中,24幅為普通鋼筋混凝土墻,位于盾構(gòu)區(qū)間范圍內(nèi)的4幅則設(shè)計為玻璃纖維筋墻。地連墻標(biāo)準(zhǔn)幅寬6米,厚度統(tǒng)一0.8米,接頭形式為工字鋼,成槽深度根據(jù)位置變化介于21.841米至39.801米之間。

  面對地填土及軟土層槽壁易失穩(wěn)、巖溶發(fā)育區(qū)塌孔風(fēng)險高、超深入巖槽段垂直度控制嚴(yán)、深基坑接縫止水要求高、大型鋼筋籠安全吊裝難度大等工程重難點,項目團隊攻堅克難,通過選用液壓抓斗與雙輪銑槽機、嚴(yán)控優(yōu)質(zhì)泥漿護壁性能、超前地質(zhì)勘探與溶洞注漿加固、旋挖鉆引孔配合超聲波實時測糾垂直度、工字鋼接頭精密處理與反復(fù)刷壁,以及鋼筋籠雙機抬吊與嚴(yán)格吊裝驗算等系列關(guān)鍵技術(shù)措施,高效化解難題。

  為確保施工安全質(zhì)量,項目部構(gòu)建“源頭嚴(yán)控、過程精管、全員盡責(zé)”質(zhì)量管理體系,通過落實責(zé)任制、前置專家評審、嚴(yán)控材料入場保障前期質(zhì)量。過程管理中,強化技術(shù)交底與工序清單檢查,變“事后整改”為“事前預(yù)控+過程監(jiān)管”,并執(zhí)行“跟蹤-復(fù)測-抽檢”三級質(zhì)檢體系,實現(xiàn)質(zhì)量管控全鏈條閉環(huán)。

  鳳江風(fēng)井圍護結(jié)構(gòu)地連墻的完工,標(biāo)志著風(fēng)井施工正式轉(zhuǎn)入基坑開挖與主體結(jié)構(gòu)施工新階段。項目團隊將乘勢而上,繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難、追求卓越的精神,嚴(yán)控安全質(zhì)量,高效推進后續(xù)工程建設(shè),全力確保各項節(jié)點按時高質(zhì)量完成。

  文字提供|宋超

  

責(zé)任編輯:陳康迪

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