8月19日晚間，萬(wàn)里揚(yáng)(002434.SZ)披露了2021年半年報(bào)，上半年萬(wàn)里揚(yáng)商用車(chē)G系列高端輕微型變速器和乘用車(chē)CVT自動(dòng)變速器銷(xiāo)量和占比同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，報(bào)告期實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入27.72億元，較上年同期增長(zhǎng)8.62%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.11億元，較上年同期增長(zhǎng)11.84%。

　　同時(shí)，通過(guò)管理效率提升、費(fèi)用控制等各項(xiàng)措施，萬(wàn)里揚(yáng)上半年銷(xiāo)售費(fèi)用、管理費(fèi)用分別降低10.77%、35.60%，經(jīng)營(yíng)管理效率進(jìn)一步提高。

　　據(jù)悉，萬(wàn)里揚(yáng)是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋商用車(chē)、乘用車(chē)兩大市場(chǎng)，分別實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)擋變速器和自動(dòng)擋變速器研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV、微卡、輕卡、中卡、重卡、客車(chē)等所需的變速器，已形成年產(chǎn)110萬(wàn)臺(tái)商用車(chē)變速器和180萬(wàn)臺(tái)乘用車(chē)變速器的綜合能力。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)：CVT市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升

　　2021年上半年，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到持續(xù)有效控制和社會(huì)各行業(yè)的不斷恢復(fù)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。汽車(chē)行業(yè)得益于需求不斷恢復(fù)和各種汽車(chē)消費(fèi)政策的刺激作用，產(chǎn)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年1-6月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)24.2%和25.6%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成984萬(wàn)輛和1000.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.8%和27%;中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售419.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.8%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42%，占比提高5.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　萬(wàn)里揚(yáng)指出，雖然原材料價(jià)格上漲和汽車(chē)芯片供應(yīng)緊張等因素對(duì)乘用車(chē)生產(chǎn)和終端銷(xiāo)售影響較大，但是隨著原材料價(jià)格趨穩(wěn)以及汽車(chē)芯片供應(yīng)有效改善，預(yù)計(jì)下半年乘用車(chē)市場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)更高的增長(zhǎng)。同時(shí)，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量占比同比提高5.7個(gè)百分點(diǎn)，顯示國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高，市場(chǎng)份額也將不斷增長(zhǎng)。

　　有分析指出，隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)自動(dòng)變速器滲透率將持續(xù)提升，作為主要滿(mǎn)足主流排量車(chē)型同時(shí)兼具舒適性以及經(jīng)濟(jì)性的CVT變速器將在此過(guò)程中充分受益，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)CVT(無(wú)級(jí)變速器)市場(chǎng)2023年將達(dá)到449億元。

　　目前，國(guó)內(nèi)CVT企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局主要以萬(wàn)里揚(yáng)、加特可、邦奇以及容大為主。2021年上半年，CVT產(chǎn)品新增配套吉利汽車(chē)SS11平臺(tái)的車(chē)型和多款奇瑞汽車(chē)國(guó)際車(chē)型量產(chǎn)上市，有助于推動(dòng)CVT產(chǎn)品銷(xiāo)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，并有效提升萬(wàn)里揚(yáng)的國(guó)際影響力。萬(wàn)里揚(yáng)有望憑借自身產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及客戶(hù)優(yōu)勢(shì)，在CVT市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。

　　商用車(chē)市場(chǎng)：產(chǎn)品全面覆蓋，精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)

　　在國(guó)家大力治理商用車(chē)超載超限、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換、國(guó)家基建項(xiàng)目大量開(kāi)工等因素的持續(xù)拉動(dòng)下，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)高增長(zhǎng)，特別是輕型貨車(chē)和重型貨車(chē)，銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史同期新高。

　　在商用車(chē)變速器領(lǐng)域，萬(wàn)里揚(yáng)產(chǎn)品主要包括手動(dòng)擋變速器和AMT、ECMT。據(jù)悉，萬(wàn)里揚(yáng)已實(shí)現(xiàn)對(duì)不同商用車(chē)變速器的覆蓋，可滿(mǎn)足不同類(lèi)型的客戶(hù)需求，其部分主流輕卡市占率高達(dá)90%。

　　半年報(bào)顯示，2021年上半年，萬(wàn)里揚(yáng)G系列高端輕微型變速器產(chǎn)品的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額繼續(xù)提升;重卡手動(dòng)變速器已完成臺(tái)架試驗(yàn)，正在進(jìn)行整車(chē)搭載試驗(yàn)。

　　在國(guó)家大力治理輕型貨車(chē)“大噸小標(biāo)”和超載超限的背景，輕量化成為了行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。萬(wàn)里揚(yáng)指出，將充分發(fā)揮公司G系列高端輕微型變速器具備的高效、輕便、可靠和輕量化等特點(diǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)提升公司輕微型變速器的市場(chǎng)占有率。

　　基于產(chǎn)品全面覆蓋的基礎(chǔ)上，萬(wàn)里揚(yáng)以高端化、輕量化、自動(dòng)化、差異化為主要競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，進(jìn)一步擴(kuò)大其高端產(chǎn)品的銷(xiāo)售占比和市場(chǎng)份額，穩(wěn)固其輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　新能源業(yè)務(wù)：正與多個(gè)客戶(hù)樣車(chē)搭載試驗(yàn)

　　在國(guó)家“碳中和、碳達(dá)峰”計(jì)劃背景下，新能源汽車(chē)的政策環(huán)境、消費(fèi)和使用環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈資源、技術(shù)水平等各方面不斷完善和成熟，不斷得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車(chē)的滲透率已從年初的5.4%提高至9.4%，增速和滲透率都在快速增長(zhǎng)，未來(lái)預(yù)計(jì)也將保持持續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，萬(wàn)里揚(yáng)大力推動(dòng)商用車(chē)和乘用車(chē)混動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和項(xiàng)目對(duì)接。目前，乘用車(chē)DHT混動(dòng)系統(tǒng)正在進(jìn)行多個(gè)客戶(hù)的樣車(chē)搭載試驗(yàn)，效果反饋良好。商用車(chē)混動(dòng)系統(tǒng)已與多個(gè)國(guó)內(nèi)主流車(chē)企進(jìn)行項(xiàng)目對(duì)接，下半年將進(jìn)行多家客戶(hù)的樣車(chē)搭載試驗(yàn)。萬(wàn)里揚(yáng)表示，將全力推動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)盡快搭載客戶(hù)整車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市銷(xiāo)售。

　　同時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)EV減速器新增兩個(gè)客戶(hù)的三個(gè)車(chē)型完成驗(yàn)證，并逐步量產(chǎn)。萬(wàn)里揚(yáng)重點(diǎn)加大EDS“三合一”和ECVT電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓力度，特別是加強(qiáng)了新能源汽車(chē)新勢(shì)力客戶(hù)的交流對(duì)接。

　　可以看出，在汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排和新能源汽車(chē)電動(dòng)化的大趨勢(shì)中，萬(wàn)里揚(yáng)進(jìn)一步明確了各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)汽車(chē)傳/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》的規(guī)劃，到2035年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)上節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量將各占50%?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展空間非常廣闊。此外，隨著純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景和環(huán)境的不斷擴(kuò)大，多檔位變速器產(chǎn)品在純電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛。

　　商用車(chē)市場(chǎng)，混動(dòng)系統(tǒng)在商用車(chē)領(lǐng)域特別是輕微卡領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)快速提升，市場(chǎng)空間廣闊。萬(wàn)里揚(yáng)具備混動(dòng)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)應(yīng)用的能力，發(fā)展輕微卡混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　隨著新能源業(yè)務(wù)板塊陸續(xù)落地，萬(wàn)里揚(yáng)有望打造新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力、試驗(yàn)試制能力、智能制造能力、品質(zhì)管控能力和全球供應(yīng)鏈平臺(tái)等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)、商用車(chē)和新能源汽車(chē)全覆蓋。