2018年，德系BBA三巨頭最晚國(guó)產(chǎn)的奔馳，擊敗了三十而立的一汽奧迪，將中國(guó)豪華車銷量總冠軍頭銜收入囊中。這其中，“高速度、高質(zhì)量”發(fā)展的北京奔馳為梅賽德斯-奔馳在華強(qiáng)勁發(fā)展立下汗馬功勞。

在當(dāng)前零和博弈的豪華汽車市場(chǎng)形勢(shì)下，北京奔馳繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。繼去年拿下48.5萬輛的歷史最佳產(chǎn)量后，2019年1月份，北京奔馳再次以產(chǎn)量超過4.6萬輛，銷量超過5.4萬輛的數(shù)據(jù)創(chuàng)下同期新高，為車市寒冬注入一股暖流。

“困難大不大?大!難不難?真難!但是北汽集團(tuán)有信心，也有這個(gè)能力，確保各大業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)2019年的‘開門紅’!”2月16日，在北京市委書記蔡奇調(diào)研北汽集團(tuán)時(shí)，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、北京奔馳董事長(zhǎng)徐和誼這樣表示。

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北京奔馳為梅賽德斯-奔馳在華銷量貢獻(xiàn)超過70%
 

 

經(jīng)歷了2018年的“至暗時(shí)刻”，國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)開始出現(xiàn)大幅回落。2019年，同樣市場(chǎng)仍充滿了不確定性，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

 

強(qiáng)者恒強(qiáng)，在行業(yè)形勢(shì)尚不明朗的大環(huán)境下，北京奔馳率先打破市場(chǎng)桎梏，再次以強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)回?fù)袅水?dāng)前車市寒冬的言論。1月份，梅賽德斯-奔馳品牌單月銷量超過7萬輛。其中，北京奔馳的貢獻(xiàn)超過了70%。

盡管如此，在銷量持續(xù)高增長(zhǎng)軌跡中，北京奔馳從未放松過市場(chǎng)警惕，更是用“居安思危”來警醒企業(yè)無時(shí)無刻為未來可能出現(xiàn)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)做著準(zhǔn)備。

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高速度、高質(zhì)量發(fā)展模式
 

在此期間，北京奔馳成功建成戴姆勒史上首個(gè)同時(shí)擁有前驅(qū)車、后驅(qū)車、電動(dòng)車三大車型平臺(tái)的生產(chǎn)制造基地，并同時(shí)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池工廠。高度數(shù)字化管理、柔性化生產(chǎn)線、綠色制造生產(chǎn)理念等成為北京奔馳的標(biāo)簽，同時(shí)北京奔馳也是“工業(yè)4.0”與“中國(guó)制造2025”的踐行示范。

“The best or nothing”，秉承著梅賽德斯-奔馳的百年品牌理念，北京奔馳一直致力于保證每一位用戶的最高利益。從2005年首輛國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳下線至今，北京奔馳共投產(chǎn)了長(zhǎng)軸距E級(jí)車、標(biāo)準(zhǔn)軸距與長(zhǎng)軸距C級(jí)車、GLA SUV、長(zhǎng)軸距GLC SUV、長(zhǎng)軸距A級(jí)車五款產(chǎn)品。期間，伴隨著科技革命的漸入佳境以及工藝水平的不斷提升，北京奔馳的產(chǎn)品也展露出與時(shí)俱進(jìn)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。不僅如此，北京奔馳還通過高端制造舉措在生產(chǎn)中的實(shí)際應(yīng)用，接連獲得北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)頒發(fā)的“北京市智能制造標(biāo)桿企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)和國(guó)家工業(yè)和信息化部授予的“中德智能制造合作試點(diǎn)示范”榮譽(yù)稱號(hào)。

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北京奔馳擁抱“新四化” EQC電動(dòng)車年底投產(chǎn)

在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”浪潮下，北京奔馳以積極的姿態(tài)投身其中，積極實(shí)踐北汽集團(tuán)“新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化”的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。

新生代豪華轎車該是什么樣子?2018年11月北京奔馳為成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中國(guó)泛90后消費(fèi)群體“安利”了長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車。作為梅賽德斯-奔馳品牌全球第一款搭載MUBX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的產(chǎn)品，長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車開創(chuàng)性地用語音識(shí)別、觸摸屏、方向盤感應(yīng)觸控板以及中控臺(tái)觸摸板四位一體的人機(jī)交互形式將人、車生活帶到“智能時(shí)代”，讓用戶感受到數(shù)字化用車體驗(yàn)。此外，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)還增加了多項(xiàng)本地化在線服務(wù)。

與此同時(shí)，北京奔馳在電動(dòng)化領(lǐng)域也走到了業(yè)界領(lǐng)先。2019年梅賽德斯-奔馳首款純電動(dòng)車型EQC將正式在北京奔馳投產(chǎn)，EQC也是首款同步全球市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)豪華品牌電動(dòng)車。

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北汽集團(tuán)“高、新、特”戰(zhàn)略

2018年，北汽集團(tuán)發(fā)布了“高、新、特”的新時(shí)期戰(zhàn)略，以及“引領(lǐng)2025”戰(zhàn)略與“海豚+”戰(zhàn)略雙輪驅(qū)動(dòng)的行動(dòng)綱領(lǐng)。以此為指引，北京奔馳確定了“高端制造、高端產(chǎn)品”的發(fā)展定位，以及實(shí)現(xiàn)新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展與雙鏈螺旋式上升的新時(shí)期目標(biāo)。智能化制造體系和新能源領(lǐng)域的前瞻性布局，將持續(xù)為北京奔馳賦能。

在去年北京奔馳第200萬輛整車暨全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車下線儀式上，徐和誼董事長(zhǎng)表示：“作為北汽集團(tuán)‘高、新、特’新時(shí)期發(fā)展戰(zhàn)略中‘高端制造與高端產(chǎn)品’的核心實(shí)踐載體，北京奔馳肩負(fù)著推動(dòng)首都汽車工業(yè)持續(xù)向‘高精尖’轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要使命。未來，北京奔馳將持續(xù)深化與新興產(chǎn)業(yè)的融合，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以智能制造和綠色制造為雙擎，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局。”