大公科技訊  隨著網(wǎng)約車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)憑借便捷、高效的服務(wù)，成為了眾多乘客的首選。然而，這種人們習(xí)慣了的便捷出行方式，背后的安全隱患卻如影隨形。

 

　　據(jù)澎湃新聞等媒體報(bào)道，近日，云南李女士通過(guò)滴滴順風(fēng)車出行時(shí)遭遇“中途換車甩客”風(fēng)波，司機(jī)接單后擅自更換車輛、取消線上訂單并脅迫線下支付，遭拒后竟將她深夜遺棄在高速服務(wù)區(qū)。

 

　　對(duì)此，滴滴平臺(tái)方面表示，李女士提供的涉事車輛在平臺(tái)上已注銷，不想因此事和乘客討價(jià)還價(jià)，提出補(bǔ)償500元現(xiàn)金的方案。

 

　　在中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜看來(lái)，此次事件再次暴露了滴滴平臺(tái)在車輛及司機(jī)資質(zhì)審核和監(jiān)管方面的漏洞。平臺(tái)需要進(jìn)一步加強(qiáng)審核機(jī)制，完善動(dòng)態(tài)監(jiān)管和應(yīng)急處理體系，同時(shí)提升客服響應(yīng)速度和處理能力，以此保障乘客的安全和權(quán)益。

 

　　柏文喜表示，盡管滴滴平臺(tái)在過(guò)往多次整改后上線了多項(xiàng)安全功能，但此次事件表明，平臺(tái)在車輛及司機(jī)資質(zhì)審核和監(jiān)管方面仍存在漏洞。此外，順風(fēng)車業(yè)務(wù)的準(zhǔn)入門檻相對(duì)網(wǎng)約車更低，審核流程不夠嚴(yán)格。例如，順風(fēng)車司機(jī)不需要辦理相關(guān)營(yíng)運(yùn)證件，這使得一些不符合資質(zhì)的車輛和司機(jī)更容易進(jìn)入平臺(tái)。部分司機(jī)為了追求更高的利潤(rùn)，可能會(huì)通過(guò)違規(guī)手段（如中途換車、取消線上訂單、脅迫線下支付）來(lái)逃避平臺(tái)監(jiān)管和費(fèi)用結(jié)算。

 

　　柏文喜還提到，滴滴客服在處理乘客投訴時(shí)反應(yīng)遲緩，未能及時(shí)采取措施制止違規(guī)行為。此前類似事件中，客服也存在類似問(wèn)題，導(dǎo)致乘客安全無(wú)法得到及時(shí)保障。

 

　　知名危機(jī)公關(guān)專家、福州公孫策公關(guān)合伙人詹軍豪也持有類似觀點(diǎn)，他向大公科技表示，此事件核心在于滴滴對(duì)車輛、司機(jī)資質(zhì)審核及行程監(jiān)管存在重大漏洞。車輛審核方面，平臺(tái)未嚴(yán)格核查車輛實(shí)際使用性質(zhì)與所有權(quán)，導(dǎo)致已注銷車輛仍能接單；司機(jī)資質(zhì)審核不嚴(yán)，部分司機(jī)存在違規(guī)記錄卻能通過(guò)審核。行程監(jiān)管方面，平臺(tái)對(duì)司機(jī)擅自取消訂單、更換車輛等異常行為缺乏實(shí)時(shí)預(yù)警與干預(yù)機(jī)制，且未對(duì)行程錄音錄像，致使乘客遇險(xiǎn)時(shí)缺乏維權(quán)證據(jù)。

 

　　詹軍豪指出，此次事件將重創(chuàng)滴滴聲譽(yù)，引發(fā)公眾對(duì)其安全保障能力的質(zhì)疑，甚至導(dǎo)致用戶流失。從公關(guān)危機(jī)處置視角，滴滴應(yīng)立即成立專項(xiàng)小組，向公眾致歉并公布調(diào)查進(jìn)展；對(duì)涉事司機(jī)追責(zé)，將其列入行業(yè)黑名單；加強(qiáng)技術(shù)投入，完善行程監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)；建立快速響應(yīng)的投訴處理機(jī)制，及時(shí)賠付受害乘客。但因平臺(tái)屢次出現(xiàn)安全事件，信任重建需長(zhǎng)期努力，后續(xù)能否消除影響取決于整改成效。

 

　　與此同時(shí)，大公科技就平臺(tái)責(zé)任、行業(yè)規(guī)范等問(wèn)題，微信聯(lián)系了滴滴打車相關(guān)人員，但截至目前仍未得到任何回復(fù)。

 

　　而這并非滴滴首次陷入負(fù)面輿論漩渦。早在2018年，澎湃新聞報(bào)道稱，空姐李明珠乘坐滴滴順風(fēng)車時(shí)不幸遇害，之后又發(fā)生了樂(lè)清女孩遇害案。

 

　　除了安全事故，滴滴還面臨數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。2022年，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依法對(duì)滴滴全球股份有限公司涉嫌違法行為進(jìn)行立案調(diào)查。經(jīng)查明，滴滴存在多項(xiàng)違法違規(guī)行為，如違法收集用戶手機(jī)相冊(cè)中的截圖信息1196.39萬(wàn)條，過(guò)度收集用戶剪切板信息、應(yīng)用列表信息83.23億條，過(guò)度收集乘客人臉識(shí)別信息1.07億條等，違法處理個(gè)人信息達(dá)647.09億條。

 

　　就在前不久，一則關(guān)于“滴滴崩了”的詞條登上微博熱搜。據(jù)了解，2025年4月3日，有網(wǎng)友通過(guò)社交平臺(tái)反映稱，滴滴順風(fēng)車服務(wù)系統(tǒng)崩潰，出現(xiàn)支付問(wèn)題。

 

　　如今，網(wǎng)約車已深度融入人們的日常生活，滴滴作為行業(yè)頭部平臺(tái)之一，一舉一動(dòng)都關(guān)乎著廣大乘客的切身利益。但是，從安全事故到數(shù)據(jù)泄露，從服務(wù)亂象到系統(tǒng)故障，頻發(fā)的負(fù)面事件不斷消耗著公眾的信任。如何重新贏回用戶信賴，仍是滴滴亟待解決的課題。