圖：歐盟電動(dòng)汽車銷量不佳，當(dāng)?shù)剀嚻笫艿酱驌簟D為工人在大眾汽車德國工廠內(nèi)組裝電動(dòng)汽車。\資料圖片

　　歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席里貝拉23日在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇接受采訪時(shí)透露，正在考慮通過實(shí)施覆蓋整個(gè)歐盟的補(bǔ)貼計(jì)劃來提振電動(dòng)汽車需求，以幫助歐洲汽車行業(yè)擺脫困境。與此同時(shí)，中國電動(dòng)汽車制造商同一天入稟歐盟普通法院，就歐盟對中國電動(dòng)汽車征收的反補(bǔ)貼關(guān)稅提起訴訟。有分析指出，歐盟一邊對中國征收所謂反補(bǔ)貼關(guān)稅，一邊準(zhǔn)備出臺自己的補(bǔ)貼計(jì)劃，是典型的“雙標(biāo)”做法。

　　【大公報(bào)訊】里貝拉23日在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上接受英國《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，歐盟官員正在制定激勵(lì)計(jì)劃，考慮通過實(shí)施覆蓋整個(gè)歐盟的電動(dòng)車補(bǔ)貼。她強(qiáng)調(diào)，應(yīng)該從“泛歐洲”的角度來考慮如何實(shí)施這些措施，而不是讓成員國各自為政，否則有可能引發(fā)歐盟成員國之間的互相競爭。德國總理朔爾茨21日透露，歐盟委員會(huì)正在考慮他提出的一項(xiàng)補(bǔ)貼計(jì)劃。

　　在歐洲汽車市場，純電動(dòng)汽車銷售低迷。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）21日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年歐盟國家純電動(dòng)汽車銷量約為144.8萬輛，較2023年下跌5.9%；德國2024年純電動(dòng)汽車銷量大減27.4%，原因之一是德國政府于2023年底提前終止了電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃。在此情況下，純電動(dòng)汽車在歐盟的市場份額也有所下降，從2023年的14.6%降至13.6%。電動(dòng)汽車銷量不佳令大眾汽車等歐洲車企的財(cái)務(wù)困境進(jìn)一步惡化。大眾汽車早前表示考慮關(guān)閉3家德國工廠，并采取降薪裁員等措施，引發(fā)大規(guī)模罷工和示威。

　　奔馳CEO反對加關(guān)稅

　　路透社23日報(bào)道稱，提交至歐盟普通法院的文件顯示，比亞迪、吉利和上汽集團(tuán)三家中國車企均就歐盟去年對中國制造電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼關(guān)稅提起訴訟。法院暫未提供案件的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。歐盟中國商會(huì)表示，代表中國電動(dòng)汽車制造商的行業(yè)機(jī)構(gòu)中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)22日也提出申訴。歐盟委員會(huì)表示，已了解相關(guān)案件，歐盟方面有2個(gè)月零10天的時(shí)間準(zhǔn)備辯護(hù)。

　　歐盟于2024年10月底對中國制造電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼關(guān)稅，其中比亞迪的稅率為17.0%，吉利為18.8%，上汽為35.3%。上述3家中國車企在提出異議限期前一日，向歐盟法院提出申訴。中國商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中方多次指出，歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實(shí)的保護(hù)主義做法。

　　德國梅賽德斯─奔馳集團(tuán)行政總裁（CEO）康林松日前表示，關(guān)稅將對汽車行業(yè)造成負(fù)面影響，并呼吁歐盟就取消對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅與中方達(dá)成協(xié)議。他直言：“不要加速搞保護(hù)主義，這會(huì)讓歐盟失去很多。”奔馳、大眾、寶馬等德國車企在華業(yè)務(wù)規(guī)模龐大，這些企業(yè)擔(dān)心歐盟的關(guān)稅政策引起中方反制。

　　專家促歐盟摒棄保護(hù)主義

　　里貝拉承認(rèn)，歐盟需要在快速電氣化和“歐洲電動(dòng)汽車品牌在數(shù)量和質(zhì)量上難以滿足需求”之間達(dá)成“復(fù)雜的平衡”。ACEA表示，許多歐盟成員國都為電動(dòng)汽車行業(yè)提供了激勵(lì)措施，但各國政策差異較大?！督鹑跁r(shí)報(bào)》稱，歐盟考慮制定“泛歐洲”補(bǔ)貼計(jì)劃的目的是與中國車企進(jìn)行競爭。報(bào)道指出，歐盟在補(bǔ)貼計(jì)劃上面臨的挑戰(zhàn)是如何既不違反世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)則，同時(shí)又能不讓補(bǔ)貼流向中國車企。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心研究員張翔表示，歐盟一邊對中國電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼關(guān)稅，一邊準(zhǔn)備出臺自己的補(bǔ)貼計(jì)劃，試圖將中國電動(dòng)汽車擋在門外，以加速發(fā)展自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，這種雙標(biāo)做法折射出歐盟面對快速發(fā)展的中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)既矛盾又焦慮的心理。張翔指出，歐盟應(yīng)該摒棄貿(mào)易保護(hù)主義，開放市場，通過市場合作與競爭來實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這才是符合市場規(guī)律的正確做法。

（綜合報(bào)道）