北環(huán)綫支線連同主線已合并為一個項目進(jìn)行規(guī)劃，再分成兩部分推展。第一部分項目主要涉及三個車站、兩段隧道及相關(guān)鐵路設(shè)施的建造，以及北環(huán)綫支線的詳細(xì)規(guī)劃及設(shè)計，建造成本涉及314億元。政府在該項目引入三大突破安排，目標(biāo)是透過新規(guī)劃加新標(biāo)準(zhǔn)，令北環(huán)綫建造成本能降低兩至三成。

　　政府提交立法會文件提到，正訂定多項降低成本并加快施工的策略，包括善用內(nèi)地資源、優(yōu)化審批流程，并加快進(jìn)度和壓縮時間表，料北環(huán)綫項目第一部分的工程或一定程度受惠相關(guān)措施。政府亦已在第一部分項目協(xié)議中加入條款，讓政府可重新審視北環(huán)綫項目第一部分的建造成本估算，并可在將來北環(huán)綫項目第二部分的財務(wù)資助中適當(dāng)反映北環(huán)綫項目第一部分因應(yīng)這些措施所節(jié)省的費(fèi)用。

　　政府鼓勵市場參與北都發(fā)展。有業(yè)界人士指出，政府推動北環(huán)綫主線及支線將不遲于2034年開通，對北部都會區(qū)發(fā)展有正面影響，有助提振市場信心，料財團(tuán)會加快落實換地項目，以早日完成補(bǔ)地價協(xié)議等助力北都發(fā)展，同時有助帶動區(qū)內(nèi)交投量增加，其中毗鄰古洞站多個全新項目將受惠，料會加快推盤步伐。

　　北環(huán)綫將以“鐵路+物業(yè)”模式發(fā)展，政府向港鐵批出10幅土地用作住宅及商業(yè)用途。有不具名發(fā)展商回應(yīng)《大公報》查詢時表示，以2034年通車時間推算，相信土地今年之內(nèi)推出市場機(jī)會極微，故待有關(guān)方面詳細(xì)規(guī)劃及細(xì)節(jié)后再作研究。另有測量師估計，10幅土地之中以錦上路站二期最大機(jī)會先推，因第一期（柏瓏）已建成及入伙，為屯馬綫中途站之一，交通配套較成熟。