圖：行政長官會(huì)同行政會(huì)議昨日批準(zhǔn)三間巴士公司的加價(jià)申請(qǐng)，明年1月5日起實(shí)施。\ 大公報(bào)記者黃洋港攝

　　行政長官會(huì)同行政會(huì)議昨日批準(zhǔn)三間巴士公司的加價(jià)申請(qǐng)，城巴加幅最高達(dá)到7.5%，九巴加價(jià)4.3%，新大嶼山巴士加6.5%，明年1月5日起實(shí)施。政府估計(jì)實(shí)施新收費(fèi)后，約80%的乘客每程須多付的車費(fèi)不超過0.5元。

　　有市民不滿巴士加價(jià)增加負(fù)擔(dān)。運(yùn)輸署表示，會(huì)繼續(xù)協(xié)助和督導(dǎo)巴士公司開源節(jié)流，包括進(jìn)一步開拓非票務(wù)收入的來源等。\大公報(bào)記者 賴振雄

　　城巴九巴加幅被削減

　　三間巴士公司連續(xù)兩年加價(jià)，城巴獲批加幅最高，達(dá)到7.5%，低于申請(qǐng)時(shí)的9.5%；九巴原先申請(qǐng)加6.5%，本來可以加價(jià)5.2%，計(jì)及隧道費(fèi)基金0.9個(gè)百分點(diǎn)紓緩后，最終獲批加幅4.3%；大嶼山巴士加價(jià)6.5%，與申請(qǐng)時(shí)一樣。

　　新收費(fèi)下月5日起實(shí)施，政府表示，約80%乘客每程車多付0.5元以下，約95%乘客每程須多付少于一元，審批巴士加價(jià)申請(qǐng)時(shí)，已仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)把關(guān)，致力減低對(duì)民生的影響，同時(shí)顧及巴士營辦商財(cái)政可持續(xù)。

　　政府又指出，自2021年起，豁免巴士使用政府隧道及管制區(qū)收費(fèi)設(shè)立的隧道費(fèi)基金，有效降低今次九巴加幅，由于消費(fèi)和出行習(xí)慣改變，巴士載客量和收入仍然未回復(fù)至疫情前水平，信納有必要適當(dāng)調(diào)整票價(jià)，會(huì)繼續(xù)協(xié)助和督導(dǎo)巴士公司開源節(jié)流。

　　運(yùn)輸署署長李頌恩昨日表示，日常通勤的巴士線已采取較低加幅，減少對(duì)市民出行影響，一些旅客為主的?休閑或假日路線，加幅則會(huì)較高。為減低加價(jià)的壓力，政府會(huì)繼續(xù)協(xié)助和督導(dǎo)專營巴士營辦商采取多管齊下的方式開源節(jié)流，包括進(jìn)一步開拓非票務(wù)收入的來源等。

　　城巴回應(yīng)，今次是城巴過去15年來第四次票價(jià)調(diào)整，根據(jù)目前城巴市區(qū)及新界巴士平均車費(fèi)8.1元計(jì)算，每程車資平均將調(diào)整約0.6元，機(jī)場及北大嶼山巴士網(wǎng)絡(luò)專營權(quán)票價(jià)則維持不變。城巴強(qiáng)調(diào)，來年將繼續(xù)拓展收入來源，明年推出全新?？酮?jiǎng)賞計(jì)劃以惠及顧客，將配合重新設(shè)計(jì)的手機(jī)應(yīng)用程式及網(wǎng)站推出，進(jìn)一步增強(qiáng)顧客體驗(yàn)，讓乘客出行變得更簡便。

　　九巴回應(yīng)稱，新票價(jià)生效后，平均每程加三毫，盡力為乘客提供車資優(yōu)惠，包括在不同路線之間推出轉(zhuǎn)乘計(jì)劃，以及由去年起登記會(huì)員計(jì)劃club1933的乘客坐巴士可以儲(chǔ)積分，享車資回贈(zèng)優(yōu)惠。

　　九巴月票將加至834元

　　另外，“九巴月票”售價(jià)亦計(jì)劃以相同幅度調(diào)整至每張834元，同日生效，持有人可于30日內(nèi)，每日任坐10程九巴或龍運(yùn)巴士及兩程B1線；至于“旅客日票”票價(jià)則維持不變，每張55元。

　　交通咨詢委員會(huì)主席張仁良表示，疫情后市民出行習(xí)慣改變，導(dǎo)致巴士乘客數(shù)量下降，形成營運(yùn)困難，明白很多市民認(rèn)為今次加幅較高，但適時(shí)作出合適幅度的加價(jià)，有助專營巴士營辦商維持足夠的財(cái)政資源。

　　張仁良認(rèn)為，政府已發(fā)揮把關(guān)角色，將城巴和九巴的加幅調(diào)低，政府應(yīng)繼續(xù)鼓勵(lì)及協(xié)助專營巴士營辦商，通過多管齊下的方式開源節(jié)流，包括透過優(yōu)化巴士網(wǎng)絡(luò)提升營運(yùn)效益，并進(jìn)一步拓展非票務(wù)收入，以紓緩加價(jià)壓力。