圖國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)技術(shù)不斷精進(jìn)。圖為北京小米汽車(chē)超級(jí)工廠展廳。

　　面對(duì)歐盟高額反補(bǔ)貼稅，在歐洲運(yùn)營(yíng)的中國(guó)車(chē)企急速變陣，通過(guò)增加插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV，可通過(guò)外部電源充電）以及油電混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV，無(wú)法通過(guò)外部電源充電）供應(yīng)，在歐洲擴(kuò)大產(chǎn)品線。PHEV尚未成為歐盟加征關(guān)稅目標(biāo)，這一政策環(huán)境為中國(guó)車(chē)企提供重要突圍窗口。

　　Jato Dynamics數(shù)據(jù)顯示，今年4月，歐洲新車(chē)總銷(xiāo)量為107.85萬(wàn)輛，同比微增0.1%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為18.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，市占率為17%，高于去年同期的13.4%。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為97715輛，同比增長(zhǎng)31%，市占率為9%，高于去年同期的6.9%。

　　“盡管被歐盟加征關(guān)稅，但4月中國(guó)車(chē)企在當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)59%，接近1.53萬(wàn)輛。其中，PHEV汽車(chē)成為增長(zhǎng)主力。當(dāng)月，在歐洲插混車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，中國(guó)品牌的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)546%，從2024年4月的1493輛增長(zhǎng)至2025年4月的9649輛，中國(guó)汽車(chē)品牌現(xiàn)占?xì)W洲PHEV汽車(chē)總銷(xiāo)量近10%?！盝ato Dynamics分析師指出。Jato Dynamics數(shù)據(jù)顯示，今年4月，比亞迪在歐洲純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到7231輛，同比激增169%。若再加上PHEV汽車(chē)，比亞迪4月份歐洲銷(xiāo)量同比飆升359%，在一些歐洲國(guó)家，其銷(xiāo)量已超過(guò)老牌歐洲汽車(chē)品牌。