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混能汽車攻堅(jiān)
?自去年10月底起,在原有10%稅率的基礎(chǔ)上,歐盟對(duì)在華生產(chǎn)并出口至歐盟市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車加征最高35.3%的反補(bǔ)貼稅,為期5年。中國(guó)車企通過(guò)增加插電式混合動(dòng)力汽車以及油電混合動(dòng)力汽車供應(yīng),在歐洲擴(kuò)大產(chǎn)品線。今年1─4月,我國(guó)油電混合動(dòng)力汽車出口同比增長(zhǎng)117%,插混車出口同比大漲436%。
調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
?比亞迪Seal U是歐洲市場(chǎng)比較暢銷的插混車型。比亞迪原本計(jì)劃在匈牙利和土耳其工廠只生產(chǎn)純電動(dòng)汽車,現(xiàn)開(kāi)始調(diào)整策略,上述兩座正建設(shè)中的工廠還將生產(chǎn)插混車型。比亞迪還計(jì)劃年內(nèi)在德國(guó)推出兩款插混新車型。
助歐復(fù)興品牌
?歐盟《新電池法》等政策法規(guī)促使中國(guó)車企加速在歐洲本土生產(chǎn)。奇瑞與西班牙EV Motors合作,借助原日產(chǎn)西班牙工廠,合資生產(chǎn)EBRO品牌車型,開(kāi)創(chuàng)中國(guó)車企以技術(shù)輸出方角色參與歐洲本土品牌復(fù)興的先例。去年11月,EBRO品牌首款車型S700下線,其實(shí)就是瑞虎7 Plus的海外版,定位緊湊型SUV,后續(xù)還將提供插混版本。
資料來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào)