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　　混能汽車攻堅(jiān)

　　?自去年10月底起，在原有10%稅率的基礎(chǔ)上，歐盟對(duì)在華生產(chǎn)并出口至歐盟市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車加征最高35.3%的反補(bǔ)貼稅，為期5年。中國(guó)車企通過(guò)增加插電式混合動(dòng)力汽車以及油電混合動(dòng)力汽車供應(yīng)，在歐洲擴(kuò)大產(chǎn)品線。今年1─4月，我國(guó)油電混合動(dòng)力汽車出口同比增長(zhǎng)117%，插混車出口同比大漲436%。

　　調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

　　?比亞迪Seal U是歐洲市場(chǎng)比較暢銷的插混車型。比亞迪原本計(jì)劃在匈牙利和土耳其工廠只生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，現(xiàn)開(kāi)始調(diào)整策略，上述兩座正建設(shè)中的工廠還將生產(chǎn)插混車型。比亞迪還計(jì)劃年內(nèi)在德國(guó)推出兩款插混新車型。

　　助歐復(fù)興品牌

　　?歐盟《新電池法》等政策法規(guī)促使中國(guó)車企加速在歐洲本土生產(chǎn)。奇瑞與西班牙EV Motors合作，借助原日產(chǎn)西班牙工廠，合資生產(chǎn)EBRO品牌車型，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)車企以技術(shù)輸出方角色參與歐洲本土品牌復(fù)興的先例。去年11月，EBRO品牌首款車型S700下線，其實(shí)就是瑞虎7 Plus的海外版，定位緊湊型SUV，后續(xù)還將提供插混版本。

　　資料來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)