圖：自6月28日起，中國(guó)民航局禁止攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、被召回范圍的充電寶乘坐境內(nèi)航班。圖為杭州機(jī)場(chǎng)在安檢前設(shè)置充電寶“核驗(yàn)處置點(diǎn)”，方便旅客提前檢驗(yàn)。\網(wǎng)絡(luò)圖片

　　充電寶安全問(wèn)題激起千層浪。近半月來(lái)，充電寶安全風(fēng)波愈演愈烈──頭部品牌羅馬仕、安克創(chuàng)新等接連召回產(chǎn)品超百萬(wàn)臺(tái)，民航局發(fā)出“3C禁令”禁止攜帶無(wú)3C標(biāo)識(shí)及被召回的充電寶上境內(nèi)航班，多個(gè)品牌的3C認(rèn)證被暫?！?/p>

　　此次風(fēng)波核心直指電芯缺陷，涉事供應(yīng)商係當(dāng)前市場(chǎng)上的頭部電芯供應(yīng)商，導(dǎo)致市面上大量充電寶品牌被波及。有業(yè)內(nèi)人士指出，這場(chǎng)風(fēng)波的根源在于市場(chǎng)的低價(jià)“內(nèi)卷”，產(chǎn)供鏈的失序競(jìng)爭(zhēng)最終反噬品牌，此次風(fēng)波或?qū)⒅匦孪磁疲趿魪?qiáng)，充電寶行業(yè)也有望從無(wú)序“內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。\大公報(bào)記者 李紫妍廣州報(bào)道

　　隨著手機(jī)日漸成為“人體器官”，充電寶也成了人們外出必備產(chǎn)品，“續(xù)航焦慮”催生移動(dòng)電源這一千億級(jí)市場(chǎng)。但近期，人們的充電和安全焦慮又被點(diǎn)燃。先是羅馬仕、安克大范圍召回上百萬(wàn)問(wèn)題產(chǎn)品，日前民航局又發(fā)布通知明確禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。目前國(guó)內(nèi)多地機(jī)場(chǎng)已明確按相關(guān)規(guī)定實(shí)施。此項(xiàng)禁令一出，受到波及的消費(fèi)者群體范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。實(shí)際上，國(guó)家對(duì)充電寶產(chǎn)品的3C認(rèn)證管理從2023年8月開(kāi)始，2024年8月起才強(qiáng)制規(guī)定“未獲得3C認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用”，新規(guī)實(shí)行至今未滿一年，這意味著市面上仍有大量新規(guī)前的無(wú)3C認(rèn)證產(chǎn)品流通。“3C禁令”一出，大量產(chǎn)品面臨無(wú)法登機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。另外，還有部分廠商的3C認(rèn)證被暫停，進(jìn)一步加劇了消費(fèi)市場(chǎng)的不安，給各大品牌帶來(lái)信任危機(jī)。

　　矛頭直指電芯代工亂象

　　有業(yè)內(nèi)人士介紹，移動(dòng)電源作為多部件組成的整機(jī)產(chǎn)品，其3C認(rèn)證包含兩個(gè)層級(jí)：一是核心部件合規(guī)，包括電芯在內(nèi)的所有主要零部件均需通過(guò)3C認(rèn)證；另一部分是整機(jī)綜合測(cè)試，產(chǎn)品組裝完成后須通過(guò)循環(huán)壽命測(cè)試、跌落防護(hù)測(cè)試等多項(xiàng)檢測(cè)，確保符合國(guó)家3C認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。而此次風(fēng)波的矛頭主要集中在電芯缺陷上。

　　關(guān)于召回原因，安克創(chuàng)新和羅馬仕都表示，因某供應(yīng)商部分批次的電芯原材料“存在未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更”“在來(lái)料環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題”，可能導(dǎo)致極少數(shù)產(chǎn)品在長(zhǎng)期循環(huán)使用后隔膜絕緣失效，引發(fā)過(guò)熱甚至燃燒。據(jù)了解，兩個(gè)品牌充電寶的上游電芯供應(yīng)商均為安普瑞斯（無(wú)錫）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安普瑞斯”），這也是當(dāng)前充電寶電芯業(yè)內(nèi)最主要的供應(yīng)商之一，業(yè)內(nèi)人士稱，其巔峰時(shí)期市占率或超過(guò)90%，除了上述兩個(gè)品牌，還為小米、綠聯(lián)、倍思等多家頭部品牌提供過(guò)電芯。

　　品控低劣品牌面臨退場(chǎng)

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)虮澈?，或是價(jià)格“內(nèi)卷”引起反噬。電芯是充電寶最主要的硬件成本支出，成本占比一般在50%以上，是品牌方壓縮成本的首選，業(yè)內(nèi)人士指出，移動(dòng)電源行業(yè)技術(shù)門檻較低、市場(chǎng)集中度不高，“內(nèi)卷”現(xiàn)象嚴(yán)重，廠商競(jìng)相追求快充功率、體積、性價(jià)比，利用采購(gòu)話語(yǔ)權(quán)優(yōu)勢(shì)不斷壓低電芯采購(gòu)價(jià)，為了接到訂單，電池供應(yīng)商就可能采購(gòu)品質(zhì)較差的原材料來(lái)控制成本，而這一切最終仍將反噬品牌自身。目前，在淘寶、天貓平臺(tái)搜索“羅馬仕充電寶”結(jié)果均顯示“沒(méi)有找到相關(guān)寶貝”，羅馬仕京東旗艦店也已搜索不到充電寶產(chǎn)品。

　　目前，安克創(chuàng)新有人士表示，公司已與寧德新能源ATL簽署合作協(xié)議，首批4500萬(wàn)個(gè)電芯采購(gòu)合同已下，其他品牌也紛紛轉(zhuǎn)向億緯鋰能、珠海光宇、力神等電芯廠商，原本由安普瑞斯主導(dǎo)的國(guó)內(nèi)充電寶電芯市場(chǎng)格局將迎來(lái)重塑。真鋰研究院創(chuàng)始人墨柯認(rèn)為，“召回事件或使更多的充電寶廠商意識(shí)到要選擇大廠產(chǎn)品?！庇挟a(chǎn)業(yè)鏈人士表示，未來(lái)缺乏全流程品控能力的品牌將面臨更大的淘汰風(fēng)險(xiǎn)，守住行業(yè)安全底線將要求供應(yīng)鏈增加透明度，如此一來(lái)，充電寶行業(yè)有望從無(wú)序“內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。