圖：有“珠三角黃金通道”之譽(yù)的廣深高速即將改擴(kuò)建。圖為廣深高速新塘立交開展改造工程。\受訪者供圖

　　首條粵港合建高速公路“廣深高速”將迎來改擴(kuò)建！上市公司深高速10月30日晚間發(fā)布《關(guān)于廣深高速改擴(kuò)建項目的公告》，從現(xiàn)有的雙向6車道在不同路段擴(kuò)建成8至12車道，全線工程估算投資逾400億元（人民幣，下同），有望成為中國最寬的高速公路。數(shù)據(jù)顯示，廣深高速從1994年試通車日均逾3.6萬車次增至今年日均63.6萬輛次，被稱為“中國最繁忙高速公路”。而該高速亦為粵港合作利用外資貸款建設(shè)高速公路開創(chuàng)先河，并促進(jìn)內(nèi)地深化交通投資體制改革，助力內(nèi)地高速公路網(wǎng)四通八達(dá)。

　　廣深高速全程122.8公里，北起廣州天河區(qū)，途經(jīng)東莞，南至深圳福田區(qū)皇崗口岸，連接香港。

　　日均車流63.6萬輛 已基本飽和

　　數(shù)據(jù)顯示，廣深高速由1994年試通車時的日均3.63萬車次，到今年前三季度日均車流量達(dá)63.6萬輛次，增幅超16.5倍，被稱為“珠三角黃金通道”、“中國最繁忙高速公路”。深高速公告亦直言，廣深高速目前已達(dá)到基本飽和狀態(tài)，改擴(kuò)建需求迫切。

　　根據(jù)公告，廣深高速將會對其部分路段進(jìn)行擴(kuò)建，預(yù)計118.2公里，從現(xiàn)有的雙向6車道在不同路段擴(kuò)建成8至12車道，全線工程初步估算費(fèi)用超過400億元。廣深高速改擴(kuò)建項目將分為兩段，分別為廣州─東莞段和深圳段。其中，廣州─東莞段改擴(kuò)建項目已于今年8月取得廣東省發(fā)改委核準(zhǔn)，并計劃于今年底前開始施工。深圳段改擴(kuò)建項目正在推進(jìn)工程可行性研究報告的修編工作。

　　根據(jù)核準(zhǔn)，廣州─東莞段改擴(kuò)建項目將沿廣深高速原有路線進(jìn)行，主要采用整體式雙向10車道為主的擴(kuò)建方式，設(shè)計時速為每小時100公里。該項目將由廣深高速項目的主體公司廣深珠高速公路公司負(fù)責(zé)投資和建設(shè)，目前預(yù)計投資總額約為294億元。據(jù)悉，廣深珠高速公路公司是香港合和中國發(fā)展、廣東公路建設(shè)的合資公司。

　　據(jù)了解，廣深高速的經(jīng)營權(quán)期限為30年，如今已臨近2027年的收費(fèi)期限。按相關(guān)規(guī)定，高速公路經(jīng)營到期后需停止收費(fèi)；而如果高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建，則可以延長收費(fèi)期限。深高速公告亦指出，若廣深高速改擴(kuò)建項目順利實(shí)施，廣深珠高速公路公司可以向政府部門申請重新核定廣深高速經(jīng)營權(quán)期限，延長其經(jīng)營權(quán)期限。

　　年收28億元 號稱最賺錢高速

　　據(jù)深高速2023年半年報，廣深高速上半年日均路費(fèi)收入768.7萬元；按日均收入計算，廣深高速一年可獲得28億元的路費(fèi)收入，被業(yè)內(nèi)人士稱為“中國最賺錢的高速公路”。

　　還值得關(guān)注的是，廣深高速是內(nèi)地第一條粵港合作投資建設(shè)的高速公路項目，開創(chuàng)了全國“貸款修路、收費(fèi)還貸”的先河。數(shù)據(jù)顯示，目前廣東高速公路通車總里程超1.12萬公里，連續(xù)9年居全國第一；高速公路出省通道總數(shù)達(dá)30條，與陸路相鄰省區(qū)各開通5條以上高速公路通道，通港澳的5條高速公路全部建成。