圖：杜家豪與公司團(tuán)隊(duì)研制的無(wú)人機(jī)合影。\受訪者供圖

　　《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)總體方案》剛剛公布，在上海創(chuàng)業(yè)的澳門青年杜家豪直言非常期待。這位2005年考上北京航空航天大學(xué)而來(lái)到內(nèi)地，并最終在上海安家的八零后，從小就有飛天夢(mèng)。研究生畢業(yè)后，他參與過(guò)國(guó)產(chǎn)客機(jī)C919的部分系統(tǒng)研制，見(jiàn)證了中國(guó)民用航空工業(yè)的發(fā)展。如今，又在無(wú)人機(jī)這一新領(lǐng)域“再出發(fā)”。為家鄉(xiāng)、為祖國(guó)，他還想做更多。

　　杜家豪的業(yè)余時(shí)間，大部分交給了天空。從小時(shí)候的高達(dá)動(dòng)漫開(kāi)始，到初中愛(ài)上“Newton”牛頓科學(xué)月刊的繁體中文版，到高中看著國(guó)外的介紹自制火箭。進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)載人航天工程突飛猛進(jìn)，一次次鼓舞著杜家豪。特別是2003年開(kāi)始，每一次神舟飛船成功返回后，都會(huì)有港澳地區(qū)的巡展和航天員訪問(wèn)，“親眼見(jiàn)過(guò)返回艙”讓他感覺(jué)到與空天技術(shù)越來(lái)越近。2005年，杜家豪考上北航宇航學(xué)院，在北京一住就是七年。

　　起飛：見(jiàn)證C919升空

　　2017年5月，中國(guó)首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的單通道大型干線客機(jī)C919飛機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)成功首飛。這一“飛”，杜家豪是參與者。

　　北大碩士畢業(yè)后，他被知名企業(yè)Honeywell錄用，來(lái)到上海工作。這家老牌企業(yè)，正是C919大飛機(jī)系統(tǒng)研發(fā)與供應(yīng)商之一。杜家豪剛?cè)肼毦烷_(kāi)始參與大飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的集成與開(kāi)發(fā)。相對(duì)于火箭和航天器，民用航空的安全級(jí)別要求更高。“民航客機(jī)安全上必須萬(wàn)無(wú)一失。”之后的數(shù)年間，每一次需求分解、軟件加載、系統(tǒng)調(diào)試，每一個(gè)細(xì)節(jié)他都不敢怠慢。

　　杜家豪興奮地說(shuō)，C919項(xiàng)目是一個(gè)認(rèn)識(shí)良師益友的平臺(tái)。他有幸與曾參與過(guò)“運(yùn)十”研發(fā)的老專家一起工作，“我們現(xiàn)在用程序畫的控制圖，老一代的人都能輕易手繪。平時(shí)，他們會(huì)拿著鉛筆邊畫邊講，甚至話音未落圖就出來(lái)了。”當(dāng)然，工作中遇到更多的還是年齡相仿的內(nèi)地同行，看到他們的認(rèn)真和執(zhí)著，也讓他看到了中國(guó)航空工業(yè)的美好未來(lái)。“人才梯隊(duì)正在快速形成。”后來(lái)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的部分成員，也是在這個(gè)時(shí)期認(rèn)識(shí)的。

　　啟航：“降落”地庫(kù)創(chuàng)業(yè)

　　浦東張江科學(xué)城，是杜家豪在上海的一個(gè)新起點(diǎn)。2019年，他和同事幾人創(chuàng)辦了一家專注于無(wú)人機(jī)城市應(yīng)用和相應(yīng)解決方案設(shè)計(jì)的高科技公司。

　　相對(duì)于之前按部就班的工作，如今的杜家豪忙并快樂(lè)著。幾乎每天都會(huì)有新的技術(shù)難關(guān)需要攻克。有人要檢修建筑內(nèi)部，要求無(wú)人機(jī)快速建模;也有人需要在復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)……對(duì)他們來(lái)說(shuō)，這就是研發(fā)的樂(lè)趣?？吹阶约旱呐Ρ豢蛻粽J(rèn)可，則是創(chuàng)業(yè)最大的樂(lè)趣。

　　有意思的是，杜家豪和伙伴們將公司的一處辦公場(chǎng)所選在創(chuàng)客空間的地下一層。因?yàn)樵Q生過(guò)蘋果、亞馬遜、谷歌等標(biāo)桿企業(yè)，對(duì)于時(shí)下的科創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，地庫(kù)、車庫(kù)都別具深意。“就像當(dāng)年的硅谷。不過(guò)我們不是在車庫(kù)，而是在地庫(kù)。”在這里，到處彌漫著科創(chuàng)的氣息，“牛人”俯首皆是。“曾經(jīng)試過(guò)搭個(gè)車，周圍一圈四人都是博士，就我一個(gè)碩士。”對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“萬(wàn)幸的這里的環(huán)境，是人力成本和智力成本的一個(gè)相對(duì)完美的平衡點(diǎn)。”

　　啟迪：把握灣區(qū)機(jī)遇

　　“如果在澳門，我可能不會(huì)接觸到這么豐富的產(chǎn)業(yè)鏈……”回首十多年的內(nèi)地生活，杜家豪始終充滿感恩。因此，對(duì)于在上海的未來(lái)，他始終充滿信心。“全球幾乎找不到其他城市，能有航天科技、民用客機(jī)研發(fā)和大型新能源汽車工廠同時(shí)落戶，還在加快推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”

　　令杜家豪更加激動(dòng)的，莫過(guò)于澳門也開(kāi)始重視高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，大灣區(qū)對(duì)于港澳青年的開(kāi)放，也令他躍躍欲試。他說(shuō)，“大灣區(qū)具有戰(zhàn)略意義，市場(chǎng)值得深耕。”而新出臺(tái)的《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)總體方案》對(duì)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者、科技工作者，亦有不小的吸引力，可以把上海成熟的技術(shù)和模式帶過(guò)去，進(jìn)一步拓展事業(yè)。

　　安家浦東 點(diǎn)贊人才政策

圖：杜家豪至今還保留著小時(shí)候參觀香港太空館的照片。\受訪者供圖

　　在上海生活近十年，他最大的感受就是方便，“物流快、設(shè)施好、服務(wù)好，便利店非常多，對(duì)創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)很包容，對(duì)包括港澳臺(tái)在內(nèi)的境外人士都有很好的政策關(guān)注。”在浦東張江工作，在臨港安家，這就是杜家豪的日?！，F(xiàn)在，茶餐廳越來(lái)越多，還能夠吃到用地道的“七上八下”手法烹飪的廣式白切雞。而位于上海最南端的臨港，因?yàn)榭亢?，更讓他感覺(jué)“和澳門很像”。

　　另一個(gè)吸引杜家豪的地方，在于臨港的科學(xué)規(guī)劃和體貼政策。“臨港是前置規(guī)劃，不是因?yàn)橛腥瞬判蘼?，而是?jīng)過(guò)科學(xué)的勘察與評(píng)估后，依據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來(lái)建設(shè)各種設(shè)施，再用政策把人吸引過(guò)去，這一點(diǎn)做法很先進(jìn)。”同時(shí)，在這里還能體驗(yàn)到上海的質(zhì)量和速度，從企業(yè)注冊(cè)、購(gòu)房、落戶、子女教育等等，都有相應(yīng)適合你的政策。

　　杜家豪發(fā)現(xiàn)，澳門也在慢慢變化，雖然支柱產(chǎn)業(yè)還是旅游和博彩，但也開(kāi)始轉(zhuǎn)型技術(shù)產(chǎn)業(yè)，4個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中，包括了智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)、月球與行星科學(xué)這樣的前沿研究方向。

　　值得一提的是，臨港目前也是很多著名博物館的所在地。其中，杜家豪一家最愛(ài)中國(guó)航海博物館?，F(xiàn)在，父母會(huì)經(jīng)常到上海來(lái)看他，父親在澳門是海事博物館的模型匠，因此對(duì)于航海博物館里的展品也非常喜愛(ài)。說(shuō)起自然環(huán)境和規(guī)劃，他說(shuō)“我更期待的是秋天到來(lái)的環(huán)滴水湖景觀帶的顏色。”夕陽(yáng)下漫步滴水湖邊，感覺(jué)很像走在澳門的西灣湖畔，他說(shuō)：“微風(fēng)吹來(lái)，伴著湖面輕柔的浪聲，這種感覺(jué)，像是回到家里散步那樣美好。”

　　期盼港澳青年 為民族復(fù)興奮斗

圖：在內(nèi)地求學(xué)時(shí)，杜家豪在北京游玩。\受訪者供圖

　　若非疫情，杜家豪每幾個(gè)月都會(huì)回一次澳門，也經(jīng)?；啬感？纯础Ｋρ?，學(xué)弟們現(xiàn)在想要“搗騰”發(fā)明，容易許多。學(xué)生們都有創(chuàng)客空間，圖書館里還能看到國(guó)內(nèi)發(fā)行的科技刊物。

　　今年六月，應(yīng)邀到香港為學(xué)生們做講座的戚發(fā)軔還曾說(shuō)過(guò)，國(guó)家航天大門為大家打開(kāi)。杜家豪不無(wú)羨慕地說(shuō)，祖國(guó)正逐漸形成世界領(lǐng)先，兼容并蓄的開(kāi)放環(huán)境，每一個(gè)有意投身大國(guó)事業(yè)的人都會(huì)有更多機(jī)會(huì)。更重要的是，“國(guó)家越來(lái)越重視我們這班自己人。”因此，站在更高起點(diǎn)上的新一代港澳青年，更可以大膽走出來(lái)。“就算像航空航天事業(yè)這樣的頂尖產(chǎn)業(yè)，也會(huì)有我們的一片發(fā)展空間。”

　　杜家豪告訴記者，他們這一代能夠在內(nèi)地發(fā)展，還應(yīng)該感謝改革開(kāi)放之初，來(lái)到內(nèi)地做貢獻(xiàn)的老一輩港澳同胞們。前輩們當(dāng)年的義舉，不僅是因?yàn)橛忻翡J的眼光，更在于有對(duì)“根”的深情。“我們這一代是在享受著上一代建設(shè)的平臺(tái)”。印象最深的，就是到了北京后發(fā)現(xiàn)，同學(xué)們就算不知道“六叔”邵逸夫是何許人也，但幾乎每個(gè)同學(xué)都提到他們的中學(xué)有逸夫樓，更不用說(shuō)北航的逸夫館。

　　因此，對(duì)于前輩們需要致敬，更要繼承他們的大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。站在國(guó)家的新發(fā)展階段，老一輩就像領(lǐng)隊(duì)，為內(nèi)地帶來(lái)資金、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，引領(lǐng)發(fā)展。他們這新一代港澳青年，與內(nèi)地的同齡人更像是磨合中的隊(duì)友，是時(shí)候攜起手來(lái)，共同為民族復(fù)興奮斗。

　　北航筑夢(mèng) 學(xué)懂團(tuán)隊(duì)精神

圖：杜家豪(左三)在畢業(yè)時(shí)與同學(xué)合照。\受訪者供圖

　　2005年，杜家豪考上北航宇航學(xué)院。他說(shuō)，初到內(nèi)地求學(xué)的最大困難是語(yǔ)言。“第一次實(shí)戰(zhàn)普通話，帶京味的那種。”從機(jī)場(chǎng)搭出租車去學(xué)校，車上播放著郭德綱和于謙的相聲，但“我接近完全聽(tīng)不懂，更勿論笑點(diǎn)。”

　　入校之初，杜家豪和內(nèi)地同學(xué)同住七人一間的宿舍，結(jié)識(shí)了來(lái)自五湖四海的朋友，課余時(shí)間一起聊飛機(jī)、聊火箭。他說(shuō)，融入志趣相投之人的圈子，學(xué)習(xí)中的困難反而不值一提。在與內(nèi)地同學(xué)的攜手奮進(jìn)中，他迅速學(xué)會(huì)了帶各類方言的普通話，以至于后來(lái)婉拒學(xué)校邀他搬去港澳留學(xué)生樓。假期時(shí)，他還曾受邀前往同學(xué)的長(zhǎng)春老家，第一次感受白雪齊膝。“最難忘的還是在他們家吃的燉菜，真的香!”

　　杜家豪坦言，北航讓他見(jiàn)識(shí)到內(nèi)地同齡人積極向上的精神面貌，以及強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感。因?yàn)槲幕牟町?，港澳學(xué)生更著重自我發(fā)展，但他也逐漸懂得團(tuán)隊(duì)的重要性。“我們是一個(gè)班的，就要為班級(jí)榮譽(yù)爭(zhēng)光。”推而廣之，作為學(xué)校、國(guó)家的一分子，就有責(zé)任與大集體共同進(jìn)退。這難得的國(guó)情教育，也對(duì)他產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　“中國(guó)載人航天之父”戚發(fā)軔是現(xiàn)今港澳青年的偶像，而杜家豪早在十多年前就認(rèn)識(shí)他，因?yàn)槠莅l(fā)軔正是他所在學(xué)院的院長(zhǎng)。耳濡目染老先生的嚴(yán)謹(jǐn)之風(fēng)。“他說(shuō)過(guò)，航天發(fā)展都有個(gè)過(guò)程，成功了不代表成熟，成熟了不等于可靠，要逐漸暴露問(wèn)題，逐漸改進(jìn)。”現(xiàn)在工作了，更能理解此言的深意。

　　至今，杜家豪的手機(jī)里還保留和戚發(fā)軔在學(xué)位授予儀式時(shí)的合影。還難忘畢業(yè)典禮上，走下講臺(tái)、和他家人親切交流的院士是那么平易近人。

　　C919大型客機(jī)八大技術(shù)特點(diǎn)：

　?、?高速同類比現(xiàn)役機(jī)型減阻5%，低速不低于競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型

　?、?采用4塊大面積雙曲面的風(fēng)擋設(shè)計(jì)，提供更好的視野，減輕窗框重量

　?、?國(guó)際上首次采用IPS(推進(jìn)系統(tǒng)一體化)設(shè)計(jì)技術(shù)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道空間，提高了燃油效率

　?、?國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用鋁鋰合金，可提高飛機(jī)的壽命

　?、?應(yīng)用復(fù)合材料，實(shí)現(xiàn)了機(jī)體結(jié)構(gòu)的整體化、輕量化

　?、?在中央翼緣條、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛等部位應(yīng)用鈦合金，鈦合金用量達(dá)到機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的7.3%

　?、?首次成功應(yīng)用3D打印鈦合金零件，快速響應(yīng)數(shù)模優(yōu)化更改

　　⑧ 在前機(jī)身、中后機(jī)身蒙皮上采用了先進(jìn)的“蒙皮鏡像銑”工藝，國(guó)際領(lǐng)先

　　資料來(lái)源：新華網(wǎng)

　　C919大型客機(jī)研發(fā)大事記

圖：C919大型客機(jī)研發(fā)大事記