中國空間站在軌建設(shè)分為關(guān)鍵技術(shù)驗證和建造兩個階段實施。神舟十三號任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的決勝之戰(zhàn)、收官之戰(zhàn)，也是空間站在軌建設(shè)過程中承前啟后的關(guān)鍵之戰(zhàn)。
截至目前，我國載人航天工程共經(jīng)歷7次載人飛行任務(wù)，已有12人17人次造訪太空。在特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的載人航天精神引領(lǐng)下，中國正按照“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，穩(wěn)步邁進空間站時代。
變化的是飛行時間和內(nèi)容，不變的是初心使命，是對祖國航天事業(yè)永遠的熱愛
“我已出艙，感覺良好!”13年前，翟志剛執(zhí)行神舟七號載人飛行任務(wù)，成為中國太空出艙第一人。振奮人心的話猶在耳畔，手持五星紅旗漫步太空的畫面定格腦海，鼓舞著億萬國人。
10月14日，執(zhí)行神舟十三號載人飛行任務(wù)的3名乘組航天員翟志剛(中)、王亞平(右)、葉光富在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣與中外媒體記者集體見面，并回答記者提問。新華社記者 琚振華 攝
10月14日，在神舟十三號載人飛行任務(wù)航天員與記者見面會現(xiàn)場，翟志剛與王亞平、葉光富身著深藍色航天服走入會場。在他們的身后，是一面鮮艷的五星紅旗。
執(zhí)行神舟七號任務(wù)，翟志剛準備了10年?，F(xiàn)在距上一次執(zhí)行任務(wù)時間又過去了13年。“13年不算短，與其說經(jīng)歷了漫長的等待，不如說經(jīng)歷了漫長的準備，那到底是什么一直在激勵著我呢?我想不外乎是對飛行的熱愛，對職業(yè)的熱愛，對祖國航天事業(yè)的熱愛。”翟志剛說，兩次飛行，變化的是飛行時間和內(nèi)容，不變的是初心使命，是對祖國航天事業(yè)永遠的熱愛。
“亞平老師，我和同學們都看過您的太空授課視頻，對太空充滿了向往。這次您還會再在太空給我們講課嗎?”見面會上，一個稚嫩的聲音引來全場目光。這是一位來自新疆和田地區(qū)的小學生，代表中西部小朋友和航天員對話。
中國空間站不僅是全球科學家開展空間科學、空間技術(shù)、空間應(yīng)用的研究平臺，也是鼓勵青少年熱愛航天、參與探索、追求科學的實踐平臺。除了航天員，王亞平還有另一個身份——中國首位“太空教師”。2013年，王亞平曾在天宮一號上開展了精彩的“太空授課”，全國6000萬中小學生在地面課堂上課。
飛天夢永不失重，科學夢張力無限。“這次，我們即將進入的是我們中國自主建造的空間站，同學們最好奇什么、最想看到什么都可以告訴我，我會帶著大家一起去探索、去發(fā)現(xiàn)，幫你們共同實現(xiàn)愿望。”王亞平說。
“作為第二批航天員，第一次執(zhí)行任務(wù)就要飛行6個月，我感到非常榮幸和自豪。”葉光富對完成此次任務(wù)充滿了信心，這份信心來自于一代代航天人的接續(xù)奮斗，來自于飛行乘組的團結(jié)協(xié)作，也來自于11年的努力拼搏。
“對于這次任務(wù)，我非常期待能夠以一種全新的角度去感受浩瀚太空，欣賞我們生活的美麗星球，飽覽我們祖國的大好河山。”葉光富說。
航天員將首次在軌駐留6個月，出艙活動也將首次由女航天員實施
盡覽太空風光之余，神舟十三號航天員面臨著艱巨的挑戰(zhàn)，與神舟十二號乘組肩負的使命也有所不同。
“最具挑戰(zhàn)性的任務(wù)應(yīng)是在軌6個月的長期駐留，這對人的身體、心理等都提出了更高的要求。”翟志剛說。
航天員將首次在軌駐留6個月，這也是空間站運營期間航天員乘組常態(tài)化駐留周期。除了時間更長，在神舟十二號任務(wù)的基礎(chǔ)上，神舟十三號乘組還將進一步開展更多的空間科學實驗與技術(shù)試驗，產(chǎn)出高水平科學成果。比如，開展機械臂輔助艙段轉(zhuǎn)位、手控遙操作等空間站組裝建造關(guān)鍵技術(shù)試驗，進行航天醫(yī)學、微重力物理領(lǐng)域等科學技術(shù)試驗與應(yīng)用，等等。
神舟十三號任務(wù)中，中國女航天員將首次進駐中國空間站。乘組還將進行2到3次出艙活動，航天員王亞平也將成為中國首位實施出艙活動的女航天員。
航天員王亞平。(圖片來源：人民視覺)
“我們分析了女航天員的身心特點和個體需求，重點從生活保障、健康保障等方面開展了針對性的設(shè)計，確保女航天員長期飛行、健康生活、高效工作。”中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強說。
載人航天是大團結(jié)、大協(xié)作的事業(yè)。航天員做好了準備，載人航天工程各系統(tǒng)也直面挑戰(zhàn)，蓄勢待發(fā)。此次實施任務(wù)的神舟十三號載人飛船和長征二號F遙十三運載火箭，均在發(fā)射場直接由應(yīng)急待命的備份狀態(tài)轉(zhuǎn)為發(fā)射狀態(tài)。
執(zhí)行本次任務(wù)前，長二F遙十三火箭作為中國航天史上首枚集應(yīng)急救援和發(fā)射任務(wù)于一身的火箭，剛剛結(jié)束了長達90天的應(yīng)急值班“站崗”。
長時間站立是否會對火箭造成影響呢?中國運載火箭技術(shù)研究院長二F火箭總體主任設(shè)計師常武權(quán)說，研制團隊經(jīng)過了大量的分析和試驗，特別是對承力部件進行了專題分析，確認火箭能夠長時間保持豎立狀態(tài)。
按計劃，神舟十三號飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙徑向端口，與天和核心艙及天舟二號、天舟三號貨運飛船形成組合體。航天員進駐核心艙，按照天地同步作息制度進行工作生活。
載人飛行次次都是創(chuàng)新、跨越、挑戰(zhàn)，載人航天精神一脈相承激發(fā)無窮力量
“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”。近日，黨中央批準了中央宣傳部梳理的第一批納入中國共產(chǎn)黨人精神譜系的偉大精神。其中，載人航天精神入選在列。
東風航天城是我國航天事業(yè)發(fā)祥地之一，也是載人航天精神發(fā)源地之一。出征前，神舟十三號3名航天員專程來到距離發(fā)射場數(shù)公里外的東風革命烈士陵園，760多位為祖國航天事業(yè)獻出生命的人長眠于此。這里是大漠航天人的精神高地，來此拜謁既是緬懷追思，也是精神傳承。
“從神舟飛船到空間實驗室、再到我們即將進駐的空間站，無論從居住的空間、飛行的時間還是技術(shù)設(shè)備，等等，都是不可同日而語的。”王亞平說，作為一名航天員，能夠有幸參與空間站建造任務(wù)，由衷地為偉大的祖國、為能身處這樣一個偉大的時代感到驕傲和自豪。
時代圖景已是巨變，特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的載人航天精神卻一脈相承。王亞平曾提到，離心機是最讓她害怕的一個訓練項目，身體最多要承受8個G的過載。8個G，相當于8個自身的重量壓在身上，臉會變形，胸部會感到極度壓迫而呼吸困難，眼淚也會不由自主地往外流。訓練時，有一個暫停按鈕可以讓機器停下來。但是，在航天員大隊成立的20多年時間里，沒有一個航天員按下過它。
精神無形，卻能激發(fā)出無窮力量。“至今為止，我國的載人航天工程已經(jīng)歷了7次載人飛行，應(yīng)該說次次都是創(chuàng)新、次次都是跨越、次次都充滿了挑戰(zhàn)。”翟志剛說，半年的失重飛行，對身體、心理、儀器設(shè)備都是嚴格的考驗，也一定會遇到身體、心理、儀器設(shè)備方面的問題。
航天員翟志剛水下訓練時在機械臂上移動。(圖片來源：新華社)
那能不能完成好神舟十三號飛行任務(wù)呢?“那就看我們這個團隊，看我們乘組3人頑強的意志和戰(zhàn)斗的品質(zhì)了。”作為這次任務(wù)的指令長，同時也是這個乘組里的老大哥，翟志剛充滿自信：“經(jīng)過近兩年的訓練磨合，我們乘組彼此了解、配合默契，我相信，依靠我們團隊的力量和智慧，一定能破解一個個難題!”
