圖：國(guó)泰航空公布去年轉(zhuǎn)賺近百億元。圖為國(guó)泰航空主席賀以禮（中）、行政總裁林紹波（左二）、顧客及商務(wù)總裁劉凱詩(shī)（右二）、財(cái)務(wù)總裁沈碧嘉（左一）、營(yíng)運(yùn)及航空服務(wù)總裁麥皓云（右一）出席記者會(huì)。

　　受惠疫后通關(guān)復(fù)常，旅游需求顯著飆升，國(guó)泰航空（00293）截至去年成功扭虧為盈，大賺97.89億元，是2010年后賺錢(qián)最多的年度；更恢復(fù)派息每股0.43元，為疫情以來(lái)首次。國(guó)泰行政總裁林紹波直言：“國(guó)泰回來(lái)了！”惟因人手因素，他稱(chēng)客運(yùn)運(yùn)力要至明年首季才能恢復(fù)至疫前，較早前預(yù)估延遲一季。至于市民較關(guān)注的票價(jià)水平，他透露，隨著供求逐漸平衡，機(jī)票價(jià)格會(huì)趨向正常化。\大公報(bào)記者 林靜文

　　截至去年底止，國(guó)泰客運(yùn)運(yùn)力回復(fù)至疫前的70%，預(yù)計(jì)在今年次季達(dá)80%，至明年首季恢復(fù)疫前水平。林紹波解釋?zhuān)?dāng)中主要涉及人手因素，“因之前航班取消事件，我們都汲取教訓(xùn)，采取審慎的態(tài)度恢復(fù)運(yùn)力?！彼麖?qiáng)調(diào)與過(guò)去預(yù)測(cè)僅相距一個(gè)季度，不算重大延遲，又稱(chēng)與全球同業(yè)復(fù)常時(shí)間表相若。

　　汲取教訓(xùn) 做好航班規(guī)劃

　　國(guó)泰航空自去年圣誕起，陸續(xù)取消多班航班，大量旅客受到影響。林紹波昨日再次承認(rèn)，是因航班規(guī)劃的問(wèn)題，而在1月下旬至今，再無(wú)取消任何航班，強(qiáng)調(diào)“航班時(shí)間表是可靠的，乘客可以信賴(lài)，復(fù)活節(jié)和之后的暑假都不用擔(dān)心?！彼址Q(chēng)，已從人員、流程和數(shù)碼能力等方面進(jìn)行改善，并已提交報(bào)告給民航處。

　　林紹波進(jìn)一步指，隨著員工流失率正常化，今年會(huì)大力招聘和培訓(xùn)人手，強(qiáng)調(diào)目前進(jìn)度理想，有信心能達(dá)到明年首季客運(yùn)航班恢復(fù)疫前的目標(biāo)。

　　業(yè)績(jī)期內(nèi)，國(guó)泰航空客運(yùn)收益率和貨運(yùn)收益率分別下跌17.7%和41.3%。林紹波指出，收益率在過(guò)去增加，主要由于疫后旅游需求大幅飆升，加上航空客運(yùn)運(yùn)力不足，造成全球供求失衡的特殊現(xiàn)象，令收益率上升。惟隨著運(yùn)力恢復(fù)，他說(shuō)，收益率已從疫情高峰回落，相信客運(yùn)收益率和機(jī)票價(jià)格都將緊隨可運(yùn)載量增加，逐步轉(zhuǎn)趨正常。

　　國(guó)泰顧客及商務(wù)總裁劉凱詩(shī)補(bǔ)充，在香港通關(guān)的首年，見(jiàn)到市場(chǎng)有很多外游需求，因此過(guò)去一年主要聚焦增加進(jìn)出香港的客運(yùn)運(yùn)力，未來(lái)將提升來(lái)港轉(zhuǎn)機(jī)航班的比例，建立更多接駁航班來(lái)往香港國(guó)際航空樞紐。她又透露，下周會(huì)推出一個(gè)優(yōu)惠計(jì)劃，相信票價(jià)會(huì)具吸引力。

　　問(wèn)到航空業(yè)復(fù)常，國(guó)泰港龍品牌會(huì)否“復(fù)活”。林紹波說(shuō)，目前集團(tuán)客運(yùn)航空業(yè)務(wù)實(shí)行一個(gè)有效的“雙品牌”戰(zhàn)略，即高端出行搭乘國(guó)泰航空；低成本用香港快運(yùn)，可滿(mǎn)足不同乘客的需要，暫時(shí)沒(méi)有計(jì)劃改變這個(gè)戰(zhàn)略。

　　香港快運(yùn)扭虧賺4.33億

　　年內(nèi)，受惠強(qiáng)勁的旅游需求，尤其是亞洲短途航點(diǎn)，香港快運(yùn)也成功扭虧為盈，賺4.33億元。值得一提的是，截至去年底止，香港快運(yùn)的客運(yùn)航班已是疫前的130%以上。

　　至于疫情前市場(chǎng)較為關(guān)注的燃油對(duì)沖問(wèn)題，去年燃油對(duì)沖錄得收益6.94億元，較2022年的36.39億元大幅減少。林紹波重申，集團(tuán)燃油對(duì)沖的戰(zhàn)略行之有效，目前對(duì)沖比率維持在25%，希望未來(lái)繼續(xù)保持。國(guó)泰過(guò)去多次強(qiáng)調(diào)，燃油對(duì)沖政策是用于對(duì)沖某個(gè)百分比的預(yù)計(jì)耗油量，來(lái)降低所承受的油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。